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我國物流監(jiān)管部門較多可是多半是無作為!

中國正處在物流創(chuàng)新發(fā)展的新階段,這就需要打破常規(guī)突破困擾我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展改革問題,創(chuàng)建一個更加完美和流暢的制度環(huán)境,全面的釋放物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力.我國的物流創(chuàng)新面臨的改革機(jī)制問題還有很多需要完善,比方說現(xiàn)在我國的物流行業(yè)準(zhǔn)入的審批比較麻煩,特別是涉及到道路,海運(yùn),港口,航空,快遞等資質(zhì)審核達(dá)到三十多項,存在多審批,重復(fù)審批的問題,還有政府出臺的一些相關(guān)的政策不一致.

我國的物流相關(guān)的部門在國家部委機(jī)構(gòu)有十三個之多,而各物流機(jī)構(gòu)的管理和政策不一,目標(biāo)不精確,在物流公司的認(rèn)定和制度,及監(jiān)管方面存在較大的差異,所以現(xiàn)很多的物流企業(yè)專門配置了一個專業(yè)審批的監(jiān)管部門,這樣無疑大大的增加了物流企業(yè)的成本,也讓物流面對經(jīng)營的困擾.物流監(jiān)管不到位,社會化的監(jiān)管不健全,主要表示在行業(yè)協(xié)會,征信機(jī)構(gòu),保險金融等中介服務(wù)組織資質(zhì)檢查,違規(guī)不良記錄,物流標(biāo)準(zhǔn)的實施等相關(guān)服務(wù)并沒有形成有效的管理,這樣難以有效的發(fā)揮物流企業(yè)的自律及社會物流監(jiān)管的作用,也沒有形成利用保險的費(fèi)率,融資利率等促使物流企業(yè)合法經(jīng)營的激進(jìn)制度,對物流業(yè)缺少明確的稅收減免的激勵手段.

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