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鐵路運價機制將改革吸入社會資本開放鐵路運價
今年是鐵路改革的重要一年，因為鐵路是關(guān)乎民生問題，我國的鐵路運價一直都是由國家政府來管控的，以至鐵路由政府直接定價和指導(dǎo)出價讓鐵路的運輸價格慢慢脫離的市場價格。所以這幾年來鐵路運輸?shù)膬r格一直都不高，而這樣低價的成本對鐵路運輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展是非常不利的，也更加不利于社會資本的投入，于是鐵路的改革是鐵路物流市場的必經(jīng)之路。
去年國務(wù)院就發(fā)出了鐵路創(chuàng)新改革機制鼓勵社會投資的見意和指導(dǎo)，并于今年一月份開始出臺新規(guī)鐵路運輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法，出臺這項措施主要是想引導(dǎo)社會的資本投入經(jīng)營鐵路，規(guī)范鐵路市場的準(zhǔn)入制度，全面的改革鐵路運輸機制，如果鐵路還是照以前一樣按政府指導(dǎo)價，那么鐵路的盈利將會非常困難，它將是阻礙鐵路發(fā)展的絆腳石，沒有盈利鐵路運輸?shù)姆⻊?wù)和質(zhì)量自然得不到保障，更談不上與自由物流市場競爭了，所以這次鐵路運價機制改革，吸納社會資本投入，開放貨運價格，完善鐵路運輸系統(tǒng)，是這次鐵路改革的重點所在。
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