- 關(guān)于我們
- 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸
- 公路運(yùn)輸
- 鐵路運(yùn)輸
- 航空運(yùn)輸
- 小轎車(chē)運(yùn)輸
- 吊裝移位
- 長(zhǎng)途搬家搬廠
- 中港運(yùn)輸
- 單號(hào)查詢(xún)
- 運(yùn)價(jià)查詢(xún)
- 聯(lián)系我們
區(qū)域物流：
油價(jià)八連跌表里不一,長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)物流并不是一件好事
至從今年八月份來(lái)油價(jià)的連續(xù)下降讓很多的車(chē)主都受到很多的優(yōu)惠,消費(fèi)者們期待的油價(jià)九連跌并沒(méi)有實(shí)現(xiàn),此油價(jià)密切相關(guān)的是物流運(yùn)輸業(yè),油價(jià)的下跌對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的消息,特別是對(duì)一些干線運(yùn)輸?shù)墓?油價(jià)基本占到物流成本的近三成,物流業(yè)雖然油價(jià)下跌了,但是人力成本卻在上漲,所以物流運(yùn)費(fèi)相對(duì)以往并沒(méi)有下降.
在河南南三環(huán)的一家物流公司老板說(shuō),公司是做干線物流的,專(zhuān)業(yè)的東北三省的,運(yùn)輸?shù)墓ぞ呷慷际谴笮偷耐蠏燔?chē),今年沒(méi)人的連續(xù)下降,對(duì)公司來(lái)說(shuō)確實(shí)降低了不少,就以哈爾濱為例,全程有一千九百公里,平均每公里的耗油在三十到四十升,以每升油降一塊錢(qián)來(lái)計(jì)算,以一百公里耗油三十五升來(lái)計(jì)算,跑哈爾濱一趟來(lái)回可以節(jié)約物流成本近一千元左右.有專(zhuān)家分析從短期來(lái)看,油價(jià)下跌對(duì)物流是一件好事,可是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看,并不是什么好事,因?yàn)橛蛢r(jià)下跌是因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)不景氣引起的,這對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一件好事,社會(huì)經(jīng)濟(jì)不景氣了,物流貨運(yùn)量自然會(huì)減少,所以油價(jià)下跌對(duì)物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)看并不好.
以上信息由深圳物流公司提供
上一頁(yè)：手機(jī)物流貨運(yùn)APP將主導(dǎo)未來(lái)物流行業(yè)市場(chǎng)
下一頁(yè)：冬季天氣干燥杭州綜合物流園區(qū)消防存在安全隱患