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物流新聞
物流快遞在運輸環(huán)節(jié)上游面臨困難承擔資金風險
近幾來物流被上游客戶拖欠貨款的越來越多，特別在深遠物流在今年就起訴要回貨款二十多起，涉及的物流金額達到了近億元，這些欠款導致的直接后果是深遠物流的資金鏈斷裂，上游無法結(jié)款，深遠物流就無法向下游支付各種款項，在被欠的同時也欠著別家的，深遠物流的債務已經(jīng)達到了近億元，在這么大的資金壓力下深遠物流只能宣告破產(chǎn)了，深遠物流破產(chǎn)一方面是物流形勢不好，另一方面是和上游承擔了資金的太大風險都是非常有關(guān)系的。
對于一些干線的物流運輸企業(yè)來說，雖然月結(jié)貨款風險較小，但在物流運費環(huán)節(jié)上免不了要承擔上游帶來的風險。據(jù)業(yè)內(nèi)的資深專家說道，目前物流企業(yè)存在壓款的情況比較普遍，最短的一個月，最長的達到了三個月，甚至一年的，這樣一個長的周期給物流企業(yè)資金上帶來非常大的壓力，這也是現(xiàn)在很多物流公司寧愿不收手續(xù)費都愿意幫客戶代收貨款來減輕自身在資金上的壓力。這樣的現(xiàn)象不光是在物流當中存在，在快遞行業(yè)中也普遍存在，從運輸?shù)脚渌停瑴p少資金的風險是物流的重中之重，但是現(xiàn)實卻不并不是那么如意。
以上信息由深圳物流公司提供
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