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成都市區(qū)限貨令讓物流配送只適合大規(guī)模物流公司
怎么樣才能解決掉城市城區(qū)送貨的難題,這幾天來,成都不少的物流公司都表示物流最后一公里的市區(qū)配送成本,占到了整個貨運成本過半,而對于成都的物流業(yè)來說,城市 配送主要都是散亂小為主,物流公司的競價相當的厲害,普遍都存一虧損的現(xiàn)象,而另一方面,市區(qū)限貨令也讓這些規(guī)模小的物流公司難以來滿足市區(qū)的需要。
市區(qū)貨車限行 后，很多的貨物只能由小貨車來承擔，在成都的城市配送能力遠遠跟不上市區(qū)的需求，物流市場外遷后的需求，這些一些小規(guī)模的公司和個體戶來說，除了提高貨運的價 格就沒有其它的辦法了，但是價格過高客戶是否能接受呢？
成都跨速物流公司負責人表示，在市區(qū)限貨的情況下，在前段時間物流配送的價格會有所上漲，但是規(guī)模大及 網絡完善的物流公司會根據自身的優(yōu)勢將價格降來來，從而來獲得更多的客戶資源，沒有自己的運輸網絡的小物流公司將會被淘汰出局，而成都的物流公司在這個情況下 是無法滿足城市的發(fā)展需求的，而在這些物流隊伍中個體的社會車輛沒有資源整合的能力，放空率是非常高的，這也是物流成本提高的另一個原因。
以上信息由深圳物流公司提供
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