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物流新聞
武漢出臺(tái)限貨令將物流圈向武漢郊區(qū)發(fā)展
在武漢開物流貨車的張師傅告訴我們，自從武漢三環(huán)禁止通行貨車后，想要走這條線的貨車只能繞很大一圈才行，這無疑讓物流成本提高，從今年的三月份起， 武漢限制貨車進(jìn)行市區(qū)，外省的貨車不能開進(jìn)三環(huán)線以內(nèi)，本省的貨車可分時(shí)間進(jìn)入限行區(qū)域，一般都是夜間通行。
湖北省武漢是我國(guó)家的中部崛起城市，也是 全務(wù)的交通要道，曾被物流業(yè)內(nèi)人稱為物流體系的立交橋，武漢的物流以三環(huán)為例，存在著散亂小的物流公司近百家，大貨車占用交通車道大部分的資源，于是 武漢限貨令出臺(tái)了，主要是把大貨車都攔截在三環(huán)以外，一方面可以暢通市內(nèi)的交通，另一方面物流業(yè)發(fā)展，從城市物流產(chǎn)業(yè)考慮，更加適合在城市的郊區(qū)發(fā)展 ，隨著近幾年來的城市道路和高速路口的通車，武漢已經(jīng)具備了物流市場(chǎng)向外轉(zhuǎn)移的條件，自從施行限貨令后，入駐三環(huán)外的物流公司越來越多，這一舉措將使 武漢物流業(yè)在未來的發(fā)展中降低成本，提高工作效率。
以上信息由深圳物流公司提供
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