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京滬高鐵開通,降低物流成本
根據(jù)科學(xué)研究預(yù)算,在中國物流運(yùn)輸中鐵路運(yùn)輸?shù)谋嚷手灰岣咭粋百分點(diǎn),中國物流成本就會降低200億元成本.而高鐵的運(yùn)營則增加了鐵路運(yùn) 輸?shù)倪\(yùn)量,從而降低了中國物流的成本. 據(jù)相關(guān)了解,公路運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要高出5分之本.鐵路運(yùn)輸官員稱,京滬高鐵開通后,既有京滬 線釋放的運(yùn)輸能力每年可增運(yùn)貨物千萬噸。 高鐵大大節(jié)約了社會時間成本和物流成本。據(jù)測算,在全社會貨物運(yùn)量中鐵路貨運(yùn)比重每提高一個百分點(diǎn),就可節(jié)約社會物流成本212億元。高 鐵的開通運(yùn)營有效增加了鐵路貨運(yùn)能力,大大降低了全社會的物流成本,對于提升中國企業(yè)經(jīng)營效益具有重要作用.對于南京物流企業(yè)而言,如 何夯實(shí)自己的實(shí)力,至關(guān)重要。 優(yōu)化提升滬寧(上海、南京)、滬杭(上海、杭州)發(fā)展帶的整體水平,建設(shè)滬寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶。培育形成沿江 、沿海、杭湖寧(杭州、湖州、南京)、杭紹甬舟(杭州、紹興、寧波、舟山)發(fā)展帶,積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),加強(qiáng)港口和產(chǎn)業(yè)的 分工協(xié)作,控制城鎮(zhèn)蔓延擴(kuò)張。調(diào)整太湖周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,建設(shè)技術(shù)研發(fā)和旅游休閑基地。 有相專家分析說:"高鐵的開通給普通的鐵路增加了不少的貨運(yùn)空間",以前為了出行旅客的方便出行,限制了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展空間,旅客多了,自然 運(yùn)輸?shù)目臻g就會減少,京滬高鐵開通后,大部旅客都走高鐵,自然給其它普通的鐵路火車留下了運(yùn)輸的空間.

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