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深圳物流公司新聞：

現(xiàn)代物流行業(yè)將面臨嚴(yán)重的三大問題
現(xiàn)代物流運(yùn)輸面臨的三大問題,一是交通物流經(jīng)濟(jì)實(shí)力,二是油價(jià)飛漲,三是快遞業(yè)已經(jīng)爆倉等這三個已經(jīng)是物流運(yùn)輸將要面對的問題. 前段時間,交通物流部發(fā)布了第一季度交通物流的運(yùn)營的一些情況,預(yù)計(jì)今年上半年的交通物流的投資與物流業(yè)務(wù)生產(chǎn)將持續(xù)的增長,但增長趨勢 比較平穩(wěn). 　昨日，財(cái)政部也印發(fā)了《車輛購置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，明確了專項(xiàng)資金的使用范圍：納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃 范圍的公路（含橋梁、隧道）建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐（含物流園區(qū)）建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)以及國務(wù)院和財(cái)政部批準(zhǔn)的其他支出。專項(xiàng)資金按項(xiàng) 目管理，實(shí)行財(cái)政專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付，不得用于平衡一般財(cái)政預(yù)算。 　　但值得注意的是，報(bào)告指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正面臨資金壓力。主要反映在：交通專項(xiàng)資金收入增速有可能低于預(yù)期，政府還貸二級公 路收費(fèi)取消后，地方新的融資平臺尚未建立，銀行信貸政策收緊對交通建設(shè)融資帶來一定影響，此外，材料費(fèi)、人工費(fèi)以及拆遷成本不斷上漲 ，進(jìn)一步抬升了建設(shè)成本。交通運(yùn)輸部表示，將密切關(guān)注交通建設(shè)資金到位情況，多渠道保障交通建設(shè)資金供給。 　當(dāng)前，油價(jià)上漲也對交通運(yùn)輸帶來較大影響。今年以來，國際油價(jià)不斷上漲，近期中東、北非產(chǎn)油國時局動蕩加劇，助推了油價(jià)高企，這對 運(yùn)輸企業(yè)特別是中小企業(yè)發(fā)展帶來較大影響。交通運(yùn)輸部稱，將密切關(guān)注油價(jià)的未來走勢以及行業(yè)經(jīng)營者的運(yùn)營狀況，繼續(xù)落實(shí)好農(nóng)村客運(yùn)及 出租車油價(jià)補(bǔ)貼政策。 　除了以上的兩個問題以外,還有國內(nèi)的快遞行業(yè)短期出現(xiàn)了不同程度的爆倉,為什么爆倉,主要因?yàn)橐恍┛爝f公司短期內(nèi)收到的快件太多來不及 分流出去,都放在倉庫始發(fā)地.主要原因是快遞行業(yè)的物流配送與網(wǎng)絡(luò)交易之間發(fā)展的腳步不統(tǒng)一所導(dǎo)致.

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