長途搬家專線：
中國物流貨運及貨運狀況是反映我們經(jīng)濟狀態(tài)的
中國物流貨運及貨運狀況是反映我們經(jīng)濟狀態(tài)的“參照表”,現(xiàn)在我國的物流貨運的成本越來越高,從而導(dǎo)致了各行各業(yè)的物價上漲,降低物流成本是我國的關(guān)鍵一步棋.物流對企業(yè)的影響也是比較大,物流成本太高,企業(yè)也很難生存.中國物流貨運協(xié)會前段時間召開了“2011年4月及1季度全國物流貨運和貨運運行態(tài)勢分析會”，會議分析了一度季度全國鐵路、航空、航運、公路貨運和物流企業(yè)運行情況，研究討論了行業(yè)出現(xiàn)的苗頭性問題和“活情況”，并對二季度全國物流貨運及物流走勢進行了分析。報告上說，政府有關(guān)部門繼續(xù)針對企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)外部環(huán)境組織調(diào)研，積極出臺有關(guān)措施，幫助企業(yè)解決遇到的外部環(huán)境問題。會議的具體建議包括：根據(jù)具體貨運方式及服務(wù)對象，分類制定有關(guān)措施。如對公路貨運和物流企業(yè)可以通過減免和理順部分稅費，緩解企業(yè)經(jīng)營壓力；公路客運則可以從實現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)一體化方向進行探討，通過制定相應(yīng)的財政政策加以解決。報告上說，政府一些部門應(yīng)切實解決企業(yè)面臨的一些問題，幫助企業(yè)發(fā)展。由于通脹預(yù)期和油價上漲的相互疊加，整個物流貨運行業(yè)受到不同程度影響，尤其是公路客貨貨運、航運業(yè)、民航業(yè)等燃油消耗大戶。企業(yè)運營成本大幅上升同時，由人口結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致的勞動力成本上升也初見問題。不斷有貨運和物流企業(yè)反映“用工難”，尤其是在北京、上海等地區(qū)基層員工招聘難，近一年來貨運和物流企業(yè)人均人力成本上漲超過30%。物流貨運及物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、服務(wù)性、勞動密集型行業(yè)，其人力成本未來可能長期處于上升通道�，F(xiàn)在怎樣幫助關(guān)于企業(yè)降低物流成本,會議上也提出了相關(guān)的策略,通過政府的減免稅收和支持企業(yè)代款等等.都可以幫助企業(yè)解決燃眉之急.
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