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成都中鐵國(guó)際集裝箱運(yùn)輸直達(dá)歐洲了
最近中鐵合作國(guó)際火車(chē)集裝箱運(yùn)輸成都分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理在查看貨物名稱(chēng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在通過(guò)鐵路寶安運(yùn)輸的電子產(chǎn)品越來(lái)越多了,從今年的一月三號(hào)開(kāi)始,從成都到國(guó)外的國(guó)際鐵路集裝箱車(chē)次共四十匹,運(yùn)輸?shù)募b箱總長(zhǎng)度達(dá)到五百多米,貨物的總重量達(dá)到七百多噸,主要運(yùn)輸?shù)呢浳镆噪娮赢a(chǎn)品為主,運(yùn)輸里程數(shù)九千八百多公里,運(yùn)輸時(shí)間為半個(gè)月,該國(guó)際直達(dá)班次將于今年的三月份正式通行。
屆時(shí)它將成為中國(guó)到達(dá)歐洲都快的運(yùn)輸火車(chē)，比以前已開(kāi)通的班次要快二到三天時(shí)間，以前從成都到歐洲都要先從上海或者深圳中轉(zhuǎn)后到達(dá)歐洲本土，然后再用公路運(yùn)送到歐洲的中心城市，這次與歐洲鐵路合作牽手后，物流時(shí)間可以節(jié)約，物流成本上可以大大的減少運(yùn)輸成本，也為向歐洲的貨運(yùn)市場(chǎng)邁出了堅(jiān)難的一步。
這一步的踏出，也給很多電子企業(yè)都多的選擇空間，以前只能走國(guó)際航空，價(jià)格高昂，現(xiàn)在不用了，現(xiàn)在可以選擇鐵路，運(yùn)輸成本上大大的減少了，時(shí)間上也可以達(dá)到客戶(hù)的要求。
以上信息由深圳物流公司提供
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