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深圳物流公司新聞：

燃油價(jià)上漲物流企業(yè)成本提高

從開年以來油價(jià)上漲一直是物流公司的一塊心病，油價(jià)上漲不僅會(huì)使成本加高，而且會(huì)帶會(huì)整個(gè)社會(huì)的物價(jià)上漲，據(jù)了解燃油是深圳貨運(yùn)物流行業(yè)成本中點(diǎn)了一半的比例，市物流局調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)告，至從油價(jià)上漲后物流企業(yè)平均每月增加了2000元左右，短途的物流企業(yè)每月的物流費(fèi)用增加1000元左右。有貨運(yùn)公司反映，去年的車輛保險(xiǎn)價(jià)格上漲了30%，而人員工資和管理費(fèi)用以及車輛維修費(fèi)等也在逐年走高，貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用的增加是顯而易見的。能不能提高運(yùn)價(jià)呢?據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于道路貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)實(shí)行的是市場(chǎng)價(jià)格，大多數(shù)貨物運(yùn)輸企業(yè)缺乏價(jià)格主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，“我們公司有30部車，去年車隊(duì)1個(gè)月賺8多萬(wàn)元很輕松，現(xiàn)在就不敢想了，基本是在利潤(rùn)邊緣徘徊，個(gè)別運(yùn)輸線路甚至還得賠�！鄙钲谀臣�裝箱運(yùn)輸公司的經(jīng)理說，至從金融危機(jī)后，公司進(jìn)出口的集裝箱物流企業(yè)一直沒有挺過來，業(yè)務(wù)在不斷的下降，賺的錢是越來越少，有時(shí)候甚至還要賠本。

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