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長途搬家專線：
金融危機(jī)物流運(yùn)輸業(yè)績不減反增
至從2005-2008年金融危機(jī)的一些相關(guān)數(shù)據(jù)表示，物流交通業(yè)空運(yùn)，陸運(yùn)，海運(yùn)等相關(guān)的行業(yè)都有比較好的防衛(wèi)措施，特別是在市場經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑的時(shí)候，物流業(yè)的影響是最小的，不光是最小，而且還有業(yè)績?cè)鲩L的情況。業(yè)績?cè)鏊倏�、估值相�?duì)合理的企業(yè)在弱勢(shì)中能夠獲得超額收益。在05-08年，贛粵、現(xiàn)代投資、深赤灣、上海機(jī)場等均獲得超過20%的絕對(duì)收益和60%以上的相對(duì)收益，其共同特點(diǎn)就是兩年的業(yè)績?cè)鏊倏�、估值相�?duì)合理；08年金融危機(jī)的情況也相類似，廈門空港、日照港以及寧滬高速也在市場下跌70%情況下獲得20%的相對(duì)收益，共同特點(diǎn)同樣是業(yè)績快速增長、估值相對(duì)合理。鑒于此，我們看好擁有“春運(yùn)效應(yīng)”的深高速，至春運(yùn)以來，深高速已經(jīng)能夠順利的通車，京珠高速也成為了分流的主要通道，而深高速的平均日流量和過路費(fèi)出現(xiàn)明顯的增長，和往年一樣，深高速春節(jié)后會(huì)將營業(yè)的數(shù)據(jù)公布在官方網(wǎng)站上面。
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