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無(wú)人機(jī)應(yīng)用于快遞配送將是快遞改革的開始！

現(xiàn)在社會(huì)電商發(fā)展迅速，快遞每天要面臨著越來(lái)越多的物流配送貨量，有相關(guān)的國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截止去年為止，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)是突破了三百億件，同比增加了百分之十五，一邊是快速增加的快遞業(yè)務(wù)量，另一邊是越來(lái)越迫不及待的消費(fèi)者，這也讓很多的快遞及物流公司不得不考慮一個(gè)問題，那就是如何快速的包裹送到消費(fèi)者的手中。

有物流專家表示，快速高效的物流本著是必須的，可是快遞發(fā)展十年過去的，快遞只是一個(gè)量的變化，只是從網(wǎng)點(diǎn)增加了，倉(cāng)庫(kù)面積加大的，快遞員增加了，可是沒有實(shí)質(zhì)性的改變，現(xiàn)在的物流快遞依然是一個(gè)比較密集的勞動(dòng)行業(yè)，沒有先進(jìn)的科技技術(shù)支撐，一旦面臨用人荒，快遞很有可能面臨癱瘓的境地，這一點(diǎn)在今年很多快遞行業(yè)中得以證明，今年開年來(lái)很多的快遞員都改行送外賣了，導(dǎo)致很多的快遞網(wǎng)點(diǎn)用人荒，快件無(wú)法及時(shí)的送出去而出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況。所以快遞現(xiàn)在及需一場(chǎng)新的變革，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，相對(duì)國(guó)外的快遞企業(yè)，我們的快遞技術(shù)相對(duì)還是落后的，現(xiàn)在國(guó)外采用的都是無(wú)人機(jī)代替人員運(yùn)送快件，這樣不僅節(jié)省時(shí)間還節(jié)約成本，所以不管從個(gè)人角度還是物流快遞行業(yè)的整體大局來(lái)看，無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于快遞業(yè)提升效率是一種大勢(shì)所趨的方向。

以上信息由深圳貨運(yùn)公司提供

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