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新貨運交規(guī)出臺后社會柴油用量呈顯低迷狀態(tài)!

今年的九月二十一號,我國交管部門及公安部門聯合發(fā)布了關于貨車上路的新規(guī)定,并在全國各地高速路口展開為期一年的貨車查處的專項活動,這是查處行為是對我國物流運輸業(yè)的一種警告,在過去很長一段時間里,物流企業(yè)為了節(jié)約成本,物流貨物運輸超載是很普遍的現象,而車輛違規(guī)改造是也很常見的,也因為貨車的私自改造或者是超載引發(fā)了很多的交通事故.

雖然新的貨運政策出臺后,貨車超載的違法行為得到了改善,可是社會物流成本似乎開始慢慢增加了,新政策的出臺,物流運輸漲價是必然的,物流公司的運價以車型和運行公里數等存在很多的差異,所以物流公司的漲價也不是統(tǒng)一的,漲價到以前運費的百分之三十的企業(yè)還是很少的,運價的上漲,也直接導致了物流公司的運輸成本增加,它在一定程度在抑制住了貨運的發(fā)展,而這樣也導致了車柴油量的降低,在新規(guī)以前,貨車的超載現象會讓柴油的用量增加,新規(guī)出臺后,運輸車輛不敢超載,柴油的用量自然也少了,這樣同時打擊了明顯打擊了柴油市場的規(guī)律.從我國社會的現狀來講,柴油市場的萎縮是不可避免的趨勢了,那么如何化解和調整產品的結構是當前我們需要解決的問題.

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