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陶瓷業(yè)要健康發(fā)展下去必要做好陶瓷物流這一環(huán)節(jié)!

至從改革開放以來要致富先修路的口號一直都是最重要的,從這句話里我們可以看出物流運輸?shù)闹匾��?特別是當(dāng)今社會如此發(fā)達(dá)的時候,任何地方,任何的行業(yè)的發(fā)展都離不開物流這一環(huán),在佛山經(jīng)營陶瓷的陳先生說,從廣東到福州,走的最便宜是鐵路運輸,一噸散貨物流費用大概在300-400元一噸,而從佛山到新疆那邊一噸散貨要一千多,雖然這些物流費用一般都是由經(jīng)銷商出,可是最終銷售的時候還不是全部都轉(zhuǎn)嫁到客戶頭上了.

而一位物流運輸?shù)睦习甯嬖V我們,一臺載重五噸的貨車,一般每一百公里跑三十升油,一個月平均跑五千公里,那么一臺車每月的耗油在一千五百升,相比前兩年要多出四千元左右,而物流公司燃油的成本只占到總成本的百分之二十左右,如果不調(diào)高運費價格,物流公司將很難生存下去,物流業(yè)今年普遍的價格都漲了近百分之十.

每每談到物流,做陶瓷的商家個個都叫苦連天,貨物晚點,貨物損壞破損等問題,而最讓商家受不了的是物流本來應(yīng)該承擔(dān)最大責(zé)任,可是物流企業(yè)卻往往置身事外,說物流運輸過程中出現(xiàn)破損是很正常的事情,而這些損失往往都是商家和經(jīng)銷商自己解決,所以物流運輸是做陶瓷業(yè)的最重要部分,只有做好陶瓷物流這個行業(yè),陶瓷業(yè)才能長遠(yuǎn)的發(fā)展下去.

以上信息由深圳物流公司提供

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